MTU发动机 为拉丁美洲最大的通勤列车体系提供动力

images/0/2018/04/o0BzW9bd34tvOPb4Z4eNEIBI4QDEty.jpg

对象:阿根廷 国家铁路运营公司 (SOFSE)
事件:MTU 4000系列
原因:高性能 和高抗压性减少停工时间,防止出现利润亏损
地点:阿根廷 布宜诺斯艾利斯


“MTU铁路驱 动系统能够降低排放量、减轻重 量并降低燃油消耗率,提高了整体经济价值。
                                     ——MTU美洲区产品支持经理 Boris Adames”


阿根廷国有铁路 (SOFSE) 全长36,966公里,是拉丁 美洲最大的通勤列车系统。该列车 网将阿根廷著名的养牛民族高乔人 (Gauchos) 一度居 住的农村小镇与布宜诺斯艾利斯市中心连接了起来。


2014年,阿根廷 国家铁路运营公司斥资12亿美元 启动了通勤列车线路改造计划,阿根廷 小镇里那些曾被世人遗忘的火车站迎来了现代化浪潮的更新。在此之前,这些村 镇的很多居民仍然依靠马匹或汽车作为其主要交通工具。


阿根廷 国家铁路运营公司选择了MTU为其20列大连 机车提供高性能动力,以确保 从布宜诺斯艾利斯市中心向各个地方辐射的各条铁路线上的旅客都能享受快捷的旅途。这一列 车改造计划力求降低对过度拥挤的布宜诺斯艾利斯中部房地产市场的需求,从而重 塑布宜诺斯艾利斯的整个城区。

images/0/2018/04/eDw46JQqk54mqKk4J5Qk6fVdQMUq6m.jpg


一名国有铁路代表说:“自2014年8月开始运营以来,发动机 一直都在正常运转,没有出现过差错,出现故 障的时间更是几乎没有。许多人 每天都需要乘坐我们的通勤列车,我们也 很享受能够为市民提供可靠的出行方式。这些都多亏了MTU 发动机!”


MTU的一家美洲经销商,阿根廷MTU底特律 柴油公司调试运行了20台柴油MTU 16V 4000系列柴 油发动机为长距离列车提供动力,该发动机在1,800 rpm条件下的功率可达2,200 kW。本次柴 油机国内现场调试和动态试验于2014年3月完成,并于同年8月投入运营。如今,每台发 动机的运营时长都在2000至7000小时之间。

images/0/2018/04/u6oGAOGOD6EElILO3lWn656o33T5d5.jpg


MTU美洲区产品支持经理Boris Adames说:“MTU铁路驱 动系统能够降低排放量、减轻重 量并降低燃油消耗率,从而提 高了整体经济价值。我们的 发动机除了建立了高性能铁路发动机标准外,背后还有20000个铁路 驱动系统解决方案、数十亿 公里的实战里程和90年的经 验为其提供支持。”


MTU 4000系列柴 油发动机非常适于配备于各式铁路机车。专为高 速内燃动车组打造,MTU引擎确 保机车具有长运营时间、高可靠性、易于维护、低燃油消耗、低生命 周期成本和行业领先的大修时间周期。

images/0/2018/04/nJjIYjeRHhqsLpVQHsV1YjsIhQVqY9.jpg

文章来 源于微信公众号MTU Onsite Energy 2018-4-19

  • 作者: MTU Onsite Energy
  • 2018-04-23 16:34
  • 文章来源: 微信公众号 MTU Onsite Energy
  • 查看: 853 次

新闻分类

其他分类

客户口碑

客户评价一

客户评价一 | 船舶官网

我们是 傲野的战略合作伙伴,这是一 支实战能力超强的团队,每一次 的服务都非常满意,非常放心。

客户评价二

客户评价二 | 公司官网

朱总的 傲野船务公司信誉好,服务价格合理,售后服务也很周到。

客户评价三

客户评价三 | 公司官网

傲野船 务在业内以及客户的反映口碑也还好,而且公 司对于员工的工资待遇也不错。

友情链接:    新世界棋牌安全吗   众购彩票   状元彩票网站   新世界棋牌app下载   爱彩彩票app